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2012年，阿里巴巴完成雅虎股份回购后现金储备30亿美元;到2014年9月，腾讯的现金储备也只有34亿美金……35亿美金这是什么概念?
两周时间，20亿美元**，滴滴再次刷新记录。
“大家看今天的股市没，感觉怎么样?”今早十点半，滴滴打车总裁柳青一袭白纱裙现身得实大厦，暖暖的笑容挂在脸上，和记者开着玩笑。对于柳青来说，这个7月双喜临门，昨夜放下联想控股上市庆功宴上的红酒杯，今早就站在了滴滴发布新**的宣讲台。
在两周前(6月22日)，滴滴启动新一轮**，*终在上周末完成。柳青说，“在中国的互联网史上，甚至**的商业史上，这是单笔股权**金额*高的一次。”新的投资人名单包含资本****基金、平安创新投资基金等，原有投资人阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高瓴资本等继续跟投。
事实上，早在一周前，滴滴的这笔**消息已经不胫而走。几乎在同一时间，**进行过半，柳青发现，还有很多投资人非常有价值，难以取舍。因此，**金额从15亿美元追加到20亿美元。然而这还并非*终数字，据柳青透露，20美元的**金额还将进一步上升。
把手握35亿美金的滴滴放在中国互联网的历史长河中，这是什么概念?2012年，阿里巴巴完成雅虎股份回购后现金储备30亿美元;2013年，联想现金储备超过30亿美元;到2014年9月，腾讯的现金储备也只有34亿美金。
“20亿美元，滴滴会不会加入为国护盘的队伍?”面对记者的调侃，柳青哈哈大笑，“我很荣幸，但是你太高看滴滴了。”
当然，柳青和程维对这笔*依然保持着“敬畏之心”。柳青称，我们*朴素的想法是，出行领域是需要大量资本投入的，不只是补贴，还有技术、产品、市场甚至大数据等很多层面。
在Uber意在中国成立独立分公司的时候，滴滴也在美国市场招揽人才，两位出行巨头之间的战火已经升级，新的剧本正在上演。
今天，对于新**的背景、用途、滴滴未来的战略规划，以及如何应对Uber等问题，柳青坦诚作答。以下为记者对话柳青内容节选。
记者：在新的投资人中，如何做取舍?
柳青：滴滴希望打造一个开放平台，相当于一个生态圈，有上下游、中间环节，我们希望把社会的力量、企业的力量整合进来，未来会有巨大的想象空间。我们正在探索金融服务类业务，比如保险。这次选的几家投资人，都能带来很多新的价值。
记者：**主要用在哪里?会不会有投资并购?
柳青：服务整个平台的大数据，主要是技术经验开发和补贴上。滴滴在这个阶段做的是平台，马上会进入维护生态圈，滴滴希望能够结合到更多的资源，所以在投资、合作上的心态非常开放。我们会和投资人、潜在的投资人一起挖掘新机会。
未来，滴滴跟金融、保险、维修等方面的合作都会涉及，还可能会跟O2O企业合作，甚至是整车、卖车、**租赁的企业，这就是全平台的魅力所在。现在大家只能看到司机和乘客，做大了之后是一个非常高频的APP。
记者：这笔**中会有这么大一笔现金，主要应用在技术上?
柳青：去年8月份以前滴滴是一个纯出租车业务单元，去年8月19号，滴滴开始专车的业务，直到滴滴快的合并，还都是二元业务。在过去几个月，滴滴从二元业务进入到多元业务，除了出租车、专车，还有顺风车、代驾等等，多元化业务的投入会持续发力。核心是用户要什么，而不是我们给什么。未来，不会是7个APP满足7种用户需求，一定是一个APP整合所有需求。一个APP是*高效的，大数据会发挥作用，记住每一个乘客，每一个司机的使用习惯，这样的平台才有价值。
