1.智慧物流。从物流角度来说,原来的物流现在业务量在下降、增幅速度在大幅度下滑,但新零售带来了机会,这些机会让基础物流公司、基础物流体系的收入得到了大幅度提升,这是一个很重要的区别。投资圈的人认为,如果要研究新零售,它的基础设施一定是可以投资并且可以研究的。
今天在座有很多投资人和创业者,我们分享一下物流链条的研究:从物流平台来说,赛道饱和,以菜鸟及各物流公司自有平台为代表的管理平台,把物流体系建设得非常完善,所以创业公司已经没有机会了,投资公司也**关注这个领域;物流信息平台,像58速运、达达已经深耕多年,所以信息平台在新零售领域的赛道也已经关闭,基本饱和了。
从仓储来说,以大陆为例,以普洛斯、安博为代表的外资企业和以宝湾、宇培、易商等为代表的国内物流地产商深耕多年,规模占据近乎垄断地位,但由于其地域属性较强,因而也存在一定的投资机会。从运输来说,现在“四通一达”成为行业*头,并且已经纷纷上市,所以点对点的运输这个领域已经很难有投资机会和创业机会了。
2.人工智能。新零售是人工智能赋能的领域,英特尔等*头在深耕基础层,这不是创业者要玩的事,也不是一般VC应该去投资的领域。机器学习也是新零售很重要的一点,因为需要通过不停的学习来掌握大家的消费习惯。
像Google、Facebook、**已经深耕很久,我们认为创业公司很难有新的机会。在应用层,商汤科技这类公司的崛起,其中一个重要场景就是新零售领域给它们赋能,商汤科技和科大讯飞业务里很重要的一个板块就是新零售。
在AI辅助管理和决策方面,很多公司已经拿到投资而且深耕了很久,这个领域基本都是以十亿美金起家的公司,但并不意味着机会的消失,反而我们看到了应用场景的广阔,这当中蕴藏着大量的机遇。
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