网约车合法化，规则之下的竞争刚刚开始

根据惯例，*头合并一般都是内耗两年，而在此期间1+1小于2。此次滴滴优步中国的的合并，势必会流失出一部分的市场份额。同时，新规虽然对于滴滴长远来说是好事，但是，由于对网约车司机的门槛提高，极有可能会让目前的C2C类型的网约车数量大幅缩水。

而这些份额极可能会被神州、易到趁机瓜分。但目前易到势衰，同时也面临着滴滴们同样的问题，所以空缺出来的市场份额极有可能会被B2C模式的神州趁机*占。毕竟，已经完成新三板上市的神州，无论是资金还是发展状态，都正处在一个恰到好处的状态。

新政之后，滴滴优步中国的合并，还有更有深层的意义，那就是Uber可能将会放弃中国市场。据新浪财经报导，滴滴副总裁张贝在8月2日被问及此事时，并没有直接否认，裁员似乎并不是无稽之谈，这也侧面印证了Uber即将放弃中国市场的可能。

而滴滴与优步中国的合并，也意味着滴滴将因此放弃**扩张的步伐，失去成为***头的机会。这无疑给了神州们一个弯道超车的机会，也给了即将进入出行领域的跨界*头们更大的诱惑。

也许，在经历了蛮荒时期的乱斗，迎来网约车合法化之后，开始回归商业本质的出行领域，在规则之下的战争才刚刚拉开了序幕。