Uber创始人确认将在中国正式组建本土公司

自去年以来，Uber在中国市场动作频频，表现引人关注，也激发了**对于召车服务究竟应如何发展的热烈讨论。目前，Uber在**服务趟数*多的十个城市里，中国就占了四个─其中广州、杭州、成都更居于**前三位。不过，在广州、成都等地监管当局“拜访” Uber办事处的风波当中，也出现了因Uber未在中国成立本地公司而存在监管问题的指责。

六月初，在一封被媒体泄漏的致投资者的信件里，卡兰尼克透露，Uber已经成立了一个名为“优步”的实体，将创立一间**的中国公司，并由本土员工、本土合作伙伴和本土投资人组建和支持。

卡兰尼克告诉财新主编王烁：“这是我们在**各地**一次做这样的事情。因为中国和世界其他地方太不一样了。”他说，Uber决定为中国业务设立单*的实体、单*的管理机制和单*总部，“我们要办一个真正的中国公司，找到中国投资者。就像我们在各地，有出身中国的总经理一样，我们也应该要有中国股东”。

对于Uber将为中国市场募集多少资金的问题，卡兰尼克并没有正面回应。他只称“比价*更重要的，是对的伙伴”。至于Uber在中国，*需要什么样的战略伙伴?“要能够跟**、跟监管者互动，要能够引导我们变得‘更中国’”，卡兰尼克说。

卡兰尼克告诉王烁，自己在过去的半年里，几乎有超过50天以上都在中国。“有人劝我，干脆去申请成为中国公民算了”，出生于美国加州的卡兰尼克笑言。

“新科技在中国的传播速度非常快，快过世界上的其他任何地方，包括美国”。卡兰尼克认为，通过中国的社交工具，只要推出任何创新科技产品，“如果你做得好，就会在全国广泛流传”，这使得当任何创新发生在中国时，都更令人兴奋，“作为一个企业家，这就是为什么我想待在这里”。

在近一个小时的访谈过程中，卡兰尼克不只一次在谈及Uber时，将话至嘴边的英文收住，改用中文发音的“优步”来称呼自己的企业。

在访谈中，卡兰尼克将拥有1500万人口的中国城市和人口500万的美国城市相比较。他分析认为，在这两种于各自国内地位类似的市场中，Uber在中国城市的成长速度，要远高于在美国。

虽然并未给出中国市场何时能达到收支平衡点的时间表，但卡兰尼克说：“当你的市场规模变得够大了之后，你就需要**，这是必然的”。目前在中国的许多城市，Uber对司机的补贴幅度正在下调;卡兰尼克也强调，目前乘客所享有的价格，仍将是稳定且可持续的。

在回应Uber会如何运用大数据、以及Uber是否将**社交领域的业务时，卡兰尼克称，Uber对所有数据的运用方式，只有“如何提升运输效率”一种。

“我们仍将专注于怎么样把客人*快地从A点送到B点”，“市面上已经有够多社交工具了，我们不需要再跳进去”。他说，就算顾客在乘车的过程中，的确会发生一些社交的机会和场景，“但社交，不会是Uber*优先关注的事”。

在提及近来因神州租车影射Uber安全性不佳所掀起的攻讦广告风波时，卡兰尼克说，Uber将持续聚焦在顾客身上，并称Uber的生意仍在成长。“我告诉我的团队，我们只管继续服务好自己的客人，打造好的体验。只要我们把事情做对，那么一切都会好的。”

谈到如何应对中国的竞争态势，卡兰尼克说：“中国市场、中国企业界竞争非常激烈。如果你不是来自中国，你在这个市场必须保持谦虚。”