翟学魂 锲而不舍金石可镂

谈起翟学魂的创业路，还得从他和互联网结缘那一刻说起。翟学魂是清华大学物理系的高才生，当他在实验室里做实验的时候，怎么也没想到有**他会和互联网搭上边。

八十年代末九十年代初，正是中国改革开放刚刚起步的年代，也是中国的经济即将鱼跃的年代。而此刻翟学魂也像其他刚刚毕业的学生一样，被分配到基层锻炼。他被分到了福州某开发区的一个科技公司做维修。“我很幸运，这是一个不错的地方。”翟学魂笑着说。“有山有水，登高远望就能看见台湾岛。”环境是不错，公司也不错，可是对于学习物理的翟学魂来说，计算机应用也成了“不错”的新课题。不过这并没有难到他，“我发挥了清华人自我学习的能力，在那几年里，我自学了所有大学的计算机课程。”

从此，一直梦想成为经济学家的翟学魂，却成了中国*早的一批互联网网虫。也正是这机缘巧合，让中国的物流行业搭上了互联网这搜快艇。

锲而不舍 金石可镂

“我这个人*大的毛病就是做事一根筋。”翟学魂说。离开福建后，翟雪魂就不断创业。从快步易捷到共和快捷再到汇通**，一路走来，翟雪魂感触*多的就是坚持，这也成了他成功的一**宝。

谈起接触物流行业还有一段小插曲。1996年，在一家名叫“Internet应用软件”公司工作的翟学魂与宝供物流企业集团合作，通过向宝供提供一个在互联网上运行的信息管理系统，让宝供全国的业务能够在互联网上“跑”起来，使客户能够实时监控自己的货物运输状态，了解货物是否完成了发运与签收。这个项目实施下来，大大提高了宝供物流供应链的效率。宝供也由此成为****家实现信息化的物流企业，其模式也成为其它物流企业纷纷效仿的对象。信息技术和互联网给物流这个传统领域带来的冲击，让翟学魂很受震动，他灵机一动，想出一个点子：何不创办一家公司让这种互联网物流模式传承下去呢?1999 年，他与几个合伙人创办了快步易捷公司，其愿景就是要把制造企业、物流公司和零售商全部通过网络联结起来。当时这家公司获得了包括IDG在内的几笔风险投资，其为TCL重新设计了一套新的物流体系，通过集中化的平台处理方式，为TCL压缩了45%以上的库存成本。之后，快步易捷还和青岛啤酒、科隆等一批国内**企业成了合作伙伴。可到了2003年，翟学魂和他的合伙人慢慢发现，快步易捷所提供的咨询规划加个性化开发相结合的业务模式却叫好不卖座，利润空间很低。2005年，回报预期没有满足的股东们的要求，股东们决定关闭快步易捷。之后，他又与同伴创办共和易捷，在快步的基础上虽有所突破，然而结果也不容乐观。

但是半途而废从来都不是翟学魂的个性，十年前的想法到今天仍然不会改变，他决定继续完成用互联网来做物流的梦。当时，“北方很多地区宽带一年才 300多块*，货运市场中的很多人都用起了自己的电脑。”翟学魂说。中国宽带的大规模普及，让他觉得用互联网来做物流的时机已渐渐成熟。2005年下半年，翟学魂与几个老同事一起成立了汇通**，收购了在逆境中的中国配货网，开始真正书写互联网物流**。

其实，在采访之前，有一个问题一直困扰着我，那就是当国内同行在同一时间纷纷落马的时候，为什么中国配货网却**般的生存下来了呢?翟学魂摸了一下额头，静静地回答了我这个问题：“想知道原因吗?其实真的很简单，那是因为他们坚持的不够久，而我们坚持下来了。”这几句看似平实却又意义深刻的话，让我触动了良久。翟学魂先生的故事不由得让我想起了《荀子·劝学》中的一句话：“锲而不舍，金石可镂”。

不断突破 追求创新

翟雪魂奇处之二，便是他的点子多。翟学魂在博客中写道：“我能在这个行业中生存发展下来，主要的原因在于，大家都认为老翟这个人信誉还不错，是个好人;同时，认为老翟会不断学习新东西，总有新想法。”

翟学魂的点子绝不仅仅是想到运用互联网帮货主找到车，帮车找到货主。在公司运作中，他同样有着*到的见解，他深知要想把一家企业运营好，必须要与众不同、推陈出新。

在互联网物流问世之前，传统物流行业是这样运作的：货主有货运需求，就会去找个体户，业内叫货代公司，配货站或者叫做货运中介，再由这个个体户去找司机。中国大概有一百到两**个货运中介，但是每个人都做不大，究其原因，翟学魂解释说：“其实很简单，他们缺少信息资源。”对于货代公司来说，他依靠的是记忆和经验，然而一个人精力是有限的，他能认识的货主和司机也是有限的。把信息都存储在脑子里，这样的传统模式怎么能让物流公司长大?

中国配货网的*先解决的就是丰富信息数据库。配货网的车辆资源不是靠经验积累和个人关系，而是靠信息，靠不断积累的数据库。“只要这个车用过一次，我们的数据库里就会记载他的价格、车型、身份证等。当这辆车继续被使用，他的信用度就会不断累加。”翟学魂自豪地说：“现在我们已经有了20万会员。”20万的资源，这是个体户不可想象的事情啊!其次，配货网让会员身份透明化。信息是有了，这为货主**了足够的车源，但是这些车可靠吗?翟学魂想到了确认身份，比如他是不是一个真实的人，他有没有真实的车。“我们全部通过互联网验证每一个司机的身份。所有司机的身份证、驾驶证等等都要通过互联网做实时验证。”第三，避免现金交易。“我们在跟司机做生意的时候，不用现金，都是通过银行卡结账。”这样就避免了现金交易中出现的种种问题。第四，对货主责任。“我们对货主是百分之百负责任的，我们承担所有的服务质量和风险，这是其他的互联网做不到的。”凭借这些优势，配货网已经成为名副其实的全国*好的货运平台公司，就像其网站上所写的一样：中国配货网——做中国*好的货运平台，现在翟学魂兑现了他的承诺。

时间一晃而过，翟学魂涉足物流行业至今，已有十个年头。这十年当中，翟先生可谓战绩辉煌：他担任中国物流与采购联合会常务理事，高级物流研究员;中国商业联合会专家委员;中国海事仲裁委员会物流专业仲裁员;宝供奖励基金评选委员会的物流信息专家等。曾当选2001、2006年中国物流十大风云人物之一。“这十年对我来说就是一个线，让我们把互联网和传统行业连接在一起。”翟学魂说。从北京到福建，从福建再到北京，翟学魂走过了漫漫人生路。在他的带领下，如今的汇通**正在坚持中不断壮大，在创新中不断进步。

采访结束时，我仍深深感动于翟学魂先生的执着。人的一生中，何为胜、何为败?有人评价胜者的标准是看他赢得了多少资产，或者有多少次站在了领奖台上;而另有一部分人看来，评断胜者的标准在应该于他是否坚持，是否隐忍，是否在为自己的梦想而执着追求，是否因某些有意义的事情而实现自己的人生价值。翟学魂先生应该更属于后者，在他的身上，我们见证了难能可贵的执着，也许这种精神本身就注定了他的胜者宿命。