光谷三大轨道交通昨日开建

地铁4号线二期通车的同时，武汉昨日又迎来三大轨道交通：2号线南延线暨光谷广场综合体工程、高新区现代有轨电车T1、T2**线工程同时开工建设。

三大工程将在未来四年内陆续开通，串起光谷地区的大型商业区、居住区、高校、光谷*车站等，有助于改善区域内的交通状况，缩短光谷地区和主城区的时空距离。

综合体设有10多个出入口

昨日，光谷广场转盘处挖掘机已就绪，标志着亚洲*大的市政综合体工程正式开工。该工程空间布局分为3层，2号线南延线和远期规划的9号线、11号线等3条轨道交通线在此换乘。

按照设计规划，地下一层为地铁站厅及地下公共空间，地下一层夹层为地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道;地下二层为地铁2号线南延线区间及珞瑜路公路隧道;地下三层为11号线站台。每个区域的地砖、墙面各呈现一种颜色。市民走在地铁站厅内，就走进了一个七彩空间，建成后的市政综合体还将**原广场**的风帆雕塑。

光谷广场综合体建成后如何解决出入口拥堵问题?昨日，铁四院城市轨道与地下工程设计研究院总工程师李文胜介绍，建成后的光谷广场综合体将至少有11个出入口，用以**高峰时段的客流畅通。其中，圆形的地铁站厅将设置5个下沉庭院式出入口，同时在珞喻路和珞雄路各设置2个出入口。

2号线南延线分两期通车

昨天同时开工的2号线南延线，自2号线一期工程的终点光谷广场站起，向东经珞雄路、关山口、光谷大道，南拐经佳园路、光谷*车站、南湖大道、大舒东路、高新四路后拐向东沿高新六路经藏龙东街、光谷一路站至佛祖岭停车场，全长13。35公里，设站10座，全线地下敷设。

据介绍，2号线南延线工程分两期建设通车，其中光谷广场至光谷*车站预计2018年底通车，光谷*车站至佛祖岭站预计2019年底通车。

其中，光谷*车站是2号线南延线、武咸、武石城际铁路，以及BRT公交等公共交通的综合换乘枢纽站。目前，项目已完成前期规划设计工作，计划2015年初开工。

有轨电车不占用快车道

昨天上午，高新区现代有轨电车T1、T2两条**线工程也同时开工。据介绍，T1、T2线总长34。7公里，总投资68亿元，沿线途经光谷步行街、关山大道、三环线、WTA**网球中心、光谷中心城、光谷生物城、未来科技城等光谷发展核心区;向南沿大学园路可实现与汤逊湖城铁站互通，沿光谷一路与佛祖岭流芳片区联通。

其中，T1线设站23座，T2线设站24座，工程建设期24个月，预计2016年年底建成通车。根据预测，有轨电车建成后，初期2018年，全日客流量将达到10万人次，到2025年总客流量达到20万人次。

武汉光谷交通建设负责人介绍，有轨电车绝大部分不会占用快车道，不会给现有交通添堵。

今后，光谷还将陆续开工建设9号线、13号线、17号线、19号线等4条轨道交通线路和7条有轨电车线路、BRT公交线路，共同构成大光谷地区绿色公共交通骨干网络。