湖北省武汉市黄陂区交通状况

黄陂区8条高速公路互通，京珠、汉孝、汉麻、汉英、汉十、汉施等多条高速公路环绕其中。每平方公里等级公路拥有量位居湖北省各区(县、市)**。20分钟车程可抵达武汉市中心，1小时车程抵达武汉城市圈，4小时车程到相邻省会，交通区位优势得天*厚。

黄陂区于2005年实现城市公交一体化。2014年，黄陂区的公交

黄陂交通图(2014年)已有30余条线路，公交武汉通全覆盖，且正在不断增开中。汉口北客运站和黄陂旅游集散中心为黄陂区主要公路客运站。[7]

2012年货运周转量74235万吨公里，比上年增长34.4%;客运周转量118825万公里，增长26.6%。公路通车里程3682.46公里，其中等级公路3590.5公里，行政村全通公路。其中高速公路114.52公里，一级公路521.23公里。

2013年，开启天河机场-前川城际、木兰文化生态旅游区110公里环线通道整*完工、武汉四环线建设、汉孝城际铁路、武汉新港武湖港区建设、武汉新港江北铁路建设、机场快速通道建设、解放大道延长线建设、黄武公路建设。[8]

航空

武汉天河**机场位于黄陂区天河街道，1995年4月15日正式开航。武汉天河**机场是中部地区**能够起降空客A380大型飞机的机场。飞行区为4F级，20

武汉天河**机场12年完成旅客吞吐量1398万人次，跨入世界百强。

2013年，武汉天河机场旅客吞吐量达1571万人次，同比增速达12.3%，**及地区航线达到25条，均居中部*位。天河机场货邮吞吐量达13.1万吨。2013年，航空口岸出入境人数为102.2万人次，增速达59%。武汉机场国内通航点65个，**通航点25个。分别开通了旧金山、巴黎、新加坡、曼谷、普吉岛、静冈等**航点。[6]

武汉天河**机场正在大力推进三期扩建。此项扩建以满足2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降33.6万架次为目标，同时建设面积为35万平方米的T3航站楼和武汉地铁机场线。

轨道交通

武汉轨道交通1号线的北延长线将

武汉轨道交通图从堤角北行至黄陂区的汉口北大道，于2014年开通，并与一号线贯通运营。一号线采用4B编组。沿线设腾子岗站、滠口新城站、汉口北站(有3路快速公交到黄陂城区)3座车站6km。

武汉地铁机场线起于武汉轨道交通2号线终点金银潭至武汉天河**机场;与机场三期扩建工程2015年同步完工。地铁机场线起于天河机场T3航站楼，终于地铁2号线一期工程起点金银潭站。共8站24km。[9]

武汉轨道交通7号线是汉口中心区与武昌中心区的直达通道，并沟通北部和南部两大新城组群。七号线二期工程再向两端延伸，东方马城站向黄陂区延伸，经停马池站、宋家岗站、天河机场站，止于前川新城站。其中，前川至东方马城(原28号线升级)10站32km，横店至天河机场7km。[9]

武汉轨道交通8号线线路经盘龙城、府河、金银潭大道、黄浦大街在武汉

汉口北站长江二桥上穿越长江，沿徐东、东湖路、珞狮路至终点野芷湖。其中黄陂段为二期工程。

武汉轨道交通12号线起点新汉阳*车站，终点武湖街道。从古田长丰大道、经发展大道，穿过汉口*车站，沿后湖大道到堤角，顺着汉施公路到达武湖。共24站47km。[9]

21号线由新荣站经黄陂武湖至阳逻。于2014年开工。

30号线，天河机场经过青山区、武昌区、洪山区至东湖高新区龙泉山。

31号线，东西湖区径河经盘龙城，滠口至武湖。

铁水联运

京广铁路、京九铁路、318国道，武汉天河**机场、京珠高速与12公里长江**水道构成立体交通"金三角"。*龙大道、川龙大道把武汉天河**机场、武汉新港和亚洲最大铁路货运编组站——武汉北站连成一体。

黄陂区有武湖物流深水港，并启动长江沙口，府河滠口、滠水前川港建设。

黄陂区内客货两用站黄陂站将与机场-前川城际开通后重新启用。