湖北武汉大智门火车站之发展

该*车站是****条长距离准轨铁路的大型车站，其主体建筑候车大厅年代较早，为中国近代铁路建设尚存的重要历史见证。 原为卢汉铁路(后

称京汉铁路)南端终点站的主体建筑，由比利时贷款，法国工程师设计。

大智门*车站1896年破土动工，1903年建成。1906年4月1日卢汉铁路全线建成在大智门*车站举行了通车典礼。

1911年10月10日晚，辛亥革命**，清**官员从大智门*车站爬上现代化的*车逃往北方。

1937年9月17日下午，第9军军长郝梦龄从大智门北上**，血战成仁，终得马革裹尸还。

清光绪二***(1902年)，一直醉心洋务运动且敢于大胆实践的张之洞，邀约直隶总督王文韶，联名向朝廷呈递了一份设立朝廷“铁路总公司”的折子，内容就包括在汉口大智门附近建一座*车站的方案。张之洞所奏，上头照准。于是，张之洞公开招标，*终，一广帮建筑商胜出中标。经过几年精心施工，汉口*早的*车站，就鹤立矗立在大智门了，这就是大智门*车站。汉口大智门*车站是京汉铁路的南端终点站，20世纪初，这个当时亚洲*雄伟、*现代化的*车站，被视为京汉铁路全线*耀眼的亮点。车站建成，*车开通，汉口的面貌也跟着改观