宜万铁路从今天起正式开通动车

宜万铁路从今天起正式开通动车，今天8时5分，开往重庆北的D2251次列车缓缓驶出汉口站，标志着宜万铁路正式开行动车。当日，沪汉蓉客运专线全线开通动车组，标志着铁路东西沿江快速大通道真正形成。宜万铁路东起宜昌东站，西止万州站，全长377km，武汉铁路局管理宜昌东站——凉雾站(不含)区间，成都铁路局管理凉雾站(包含)——万州站区间。

宜万铁路地处湖北西南山区和重庆境内，全长377公里。桥梁隧道总长度278公里，有159座隧道253座桥梁，占线路总长度74%，是世界上施工难度*大的铁路之一。

宜万铁路东起宜昌东站，西止万州站，全长377km，武汉铁路局管理宜昌东站——凉雾站(不含)区间，成都铁路局管理凉雾站(包含)——万州站区间。前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建，绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上*复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，**铁路*一无二，是我国铁路史上修建难度*大、公里造价*高、历时*长的山区铁路，宜万铁路宜昌至利川凉雾段设计时速为 160km/h，凉雾至万州段设计时速120km/h。2010年12月22日10时，宜万铁路在恩施举行*发仪式，正式通车。2014年7月1日，宜万线正式通行动车。至此，沪汉蓉动车全线贯通。