滴滴骑虎难下：补贴停不下来

滴滴和Uber中国合并之初就有各方关于涨价和补贴减少的担忧，事实也的确如此，无论是乘客还是司机端的补贴都经历了大幅的下降。并且，Uber和滴滴的价格也都有不同程度的上调。

减少补贴和涨价都是基于对市场地位的自信，但是结果却是失望的。因为，减少补贴造成了客户的流失(具体的比例我们还不得而知)。由于专车定价较低，从一开始专车的竞争对手就是出租车，所以减少补贴使客户选择出租车或其他交通工具。对司机补贴的减少也导致司机的流失。另外，部分滴滴自营车辆也表达了强烈的不满，这主要的由于订单的减少，可见补贴减少对订单造成的影响之大。

导致现在困境的根本原因是定位，如果一开始定位**，与出租车差异定位，专车不会面临现在的问题。然而，**的定位也撑不起现在的估值。但是现在的问题是，无法重新定位，因为这必将导致估值缩水——这是资本市场无法接受的。

从以上的角度来讲，滴滴和Uber面临的问题是一样的，不过Uber向无人驾驶寻求答案。对于滴滴来讲，加盟和自营都面临困境之后，传言已经开始收购出租车公司了，另外不久前上线了企业版。这些都是转型的尝试，然而结果不容乐观。