被抛弃的Lyft被迫“卖身”

滴滴和Uber中国的合并使滴滴在美国的盟友Lyft处于尴尬的位置。合并之后，滴滴无法继续支持Lyft与Uber继续厮杀。并且由于Uber在美国的“一哥”身份，Lyft也无法获取投资人的继续支持，对于投资人来讲，卖掉是*理性的选择。

不过需要指出的是，Lyft被迫出售看似是由于竞争导致的，实际上*主要的原因是，Lyft还需要持续的补贴来支持运营，每一步的扩展更需要重金支持。

共享经济已死，专车市场未明

在主流市场中，打着“共享经济”旗号的专车已经不复存在了，无论是Uber、滴滴还是LYft都是**性的专职司机为主。虽然共享经济被称为一个风口，Uber、Airbnb都是现象级的企业，但是共享经济领域依旧缺乏具有说服力的成功案例。

就专车市场而言，现在面临的问题是，市场是否存在，因为其发展的初衷已经不复存在了。在滴滴和Uber中国合并之前，彼此之间的竞争掩盖了这一点，合并之后，这一问题变得醒目了。另外，自营的神州专车虽然与共享经济无关，定位**确实有一定市场，而嘀嗒拼车虽然市场较小，依旧算是共享经济。