58同城所做的是信息的发布和匹配

58同城所做的是信息的发布和匹配，具体是否拼车，用户还需要自己电话沟通再做决策。在这个过程中，会给用户一些提示。比如拼车注意事项，拼车协议等。“目前，对58同城来说还是做广覆盖，轻应用，轻决策。”这时候，拼车平台只具有信息的初步匹配问题。

扩展来看，同其他O2O应用类似，拼车应用是否能成长为一个**闭环的应用?有几个方向可以思考。

一个是双方信用的建立，如何能让拼车人之间更信任。一方面是拼车应用可以做用户信息的安全认证，另一方面推出拼车保险品类，**用户的人身安全。

另一个是陌生人交友的问题，如果让拼车人之间变得不陌生。现在很多车主不愿上下班即时拼车的原因之一是，对陌生人的存在有抵触，双方没有信任感。

三是计费系统的建立。合乘费用的分担目前主要靠协商解决，很难做到真正的公平。如果能做到类似出租车的按里程计价系统，拼车核心的计费问题可以解决了。不过，相比较前两个问题，这属于锦上添花了。